閥控電池的過充電、欠充電、容量不足均屬閥控電池運行中的異常，其各自含義如下：
(1)蓄電池的過充電。所謂電池的過充電，可以理解為兩種概念：一種是容量過充，即對電池所充電流與所充時間的乘積超過了該電池的額定容量，甚至多充入容量幾倍；另一種是浮充電壓的過充電，即利用超出規定的浮充電壓長期對電池進行浮充，使電池長期都處于過充電狀態。
(2)蓄電池的欠充電。蓄電池的欠充電是指長期浮充電壓達不到要求，浮充電流經常處于負值狀態，所以造成電池經常處于放電狀態。主要由兩個原因引起，一是大電流放電后，沒有及時充電或沒有按應充容量把電池充好；二是蓄電池擱置時間過長，沒有及時進行均衡充電，造成電池長期浮充電壓達不到標準值。欠充電的現象是浮充停后，電池電壓下降很快，運行中微機測量容量，達不到額定容量值。
(3)蓄電池容量不足。電池容量不足主要表現在兩個方面：一是該電池用規定的放電率電流放電還沒有放到規定的時間，就出現個別電池電壓下降到規定值(如：閥控式密封鉛酸蓄電池單體下降到l．8V)，經計算放出容量只有20％～ 50％左右；二是電池在不浮充時，一帶上直流負荷，個別電池電壓就馬上下降到規定值以下(1．8V)，有的電池不浮充連電磁開關機構也合不上閘，這都屬于電池容量不足。
另外，具備微機控制的充電裝置，利用微機自動裝置可以直接測量電池容量，從數值上就顯示容量不足。
