預計到2015年該行業的鉛酸蓄電池將達到550億元的銷售規模，預計到2015年電動三輪車行業需求將達到200億元的銷售規模。
中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會秘書長徐紅女士在上海鉛鋅會議上稱，未來數年我國將面臨鉛酸蓄電池產能缺口，因為出于環境保護的原因，政府方面壓縮這部分產能，而國內市場需求保持增長。未來數年國內鉛酸蓄電池產能將減少10%~30%，這將導致明顯的產能不足。
在2011年多起污染事件曝光后，政府方面對這一行業進行了治理整頓，鉛酸蓄電池企業數量從將近2000家急劇減少至不到300家，而2006~2010年間年均增長速度為17.5%。預計在該行業新的準入門檻實行后，僅有大約500家企業留下來。工信部與環保部共同研究起草的《鉛蓄電池行業準入條件（征求意見稿）》3月1日正式發布，并向社會公開征求意見。這意味著去年以來針對鉛酸蓄電池行業的全國大整頓進入到一個新的階段。意見稿中要求最低產能標準為50萬千瓦小時，目前為20萬千瓦小時，同時要求鉛酸蓄電池生產企業和居民住宅保持一定距離。
與此同時，國內需求仍在增長，預計未來數年電動自行車將會有進一步發展。該行業仍有巨大的發展潛力，預計到2015年該行業的鉛酸蓄電池將達到550億元的銷售規模，預計到2015年電動三輪車行業需求將達到200億元的銷售規模。到2015年，鉛酸蓄電池在電信行業的銷售額將增加220億元，在電動車行業的銷售額將增加300億元。她表示相信，在經過治理整頓后，從2014年起，我國的鉛酸蓄電池行業的競爭能力將得到加強。
