汽車電池自放電現象
來源：本站 作者：admin 2013-05-16
蓄電池的自放電，是指蓄電池在開路擱置狀態時，其容量自然損耗的現象稱為自放電。完全消除自放電是不可能的。一般情況下，維護良蓄電池的自放電，是指蓄電池在開路擱置狀態時，其容量自然損耗的現象稱為自放電。完全消除自放電是不可能的。一般情況下，維護良好、充足電的蓄電池在20℃～30℃的環境中開始擱置28天，其容量損失超過20%，稱為自放電過大。
相關資訊
- [2014-07-25]我省推進鉛酸蓄電池和再生鉛業綠...
- [2014-07-25]日本開發出低成本高性能鎂蓄電池...
- [2014-07-24]光伏發電和蓄電池同時可用的微電...
- [2014-07-23]新能源儲能市場給蓄電池行業帶來...
- [2014-06-30]湖南發布鉛蓄電池小企業關停通知...
- [2014-06-17]太陽能電池的發展與應用
- [2014-06-11]通信電力用鉛酸蓄電池
- [2014-06-09]電池在數據中心設備上的妙用
